【深圳商報訊】（記者屈宏偉）市人大常委會副主任高振懷昨日帶隊調研我市原特區內外交通聯系干道建設情況。記者獲悉，坂銀通道施工招標工作或于本月底完成，年底有望開工建設。為進一步緩解南北向交通車流壓力，我市擬規劃新建龍海大道（龍華至前海片區），并將皇崗路進行快速化改造。

坂銀通道項目年底開工建設

開展原特區內外交通聯系干道建設情況視察，是市人大常委會2014年的一項重要監督工作。近年來，我市在實現原特區內外一體化建設方面，布局了多個重大交通項目。今年完成新彩通道建設后，市交委加快了坂銀通道項目進度，以求進一步分流緩解南北向交通的車流壓力。

據市交通建設中心工作人員介紹，坂銀通道項目南起華富路北側，經金湖調蓄湖后以隧道方式穿過雞公山，北至坂雪崗大道環城南路路口，全長10.7公里。項目將同期改造北環至泥崗東路、泥崗西路、上步路部分路段，按城市主干道設計，主線雙向六車道，設計車速每小時50公里。該項目計劃于本月底完成施工招標，年底開工建設，2017年12月底前完工。

皇崗路將進行快速化改造

市交委副主任陳惠港昨天透露，坂銀通道項目完工后，我市擬新建龍海大道（龍華至前海），并將皇崗路“下沉”，進行快速化改造。

目前，以前海、南山為代表的西部中心區域，缺乏直接與中部方向銜接的對外快速聯系通道，由中部福龍路和東西向轉換通道南坪快速路（一期）、北環大道、濱海大道組合替代。記者查閱公開資料獲悉，仍在規劃中的龍海大道，北起龍華片區南至中心區西部片區，初步設想有三種方案，分別為連接南山僑城至安托山片區、南山西麗片區以及寶安留仙片區。

在皇崗路改造方面，陳惠港介紹說，皇崗路擬采用下沉方式穿越沿線主要道路節點，機動車道為雙向6車道，改造完成后的皇崗路將不設紅綠燈。